Un autoturism obișnuit nu ar trebui să intre în apă mai adâncă de 10–15 cm, iar apa care curge este periculoasă chiar și la adâncimi mai mici. Riscurile principale sunt două: motorul poate aspira apă și se poate distruge, iar mașina poate fi luată de curent. Pe drumurile din zonele joase, aflate lângă râuri și lângă Dunăre, aceste situații apar după ploi abundente și la creșterea nivelului apei.
Ce adâncime de apă poate traversa o mașină obișnuită?
Pentru un autoturism obișnuit, limita prudentă este de aproximativ 10–15 cm de apă stătătoare, adică până la jumătatea înălțimii roții, nu mai sus. Peste această valoare apa poate ajunge la priza de aer a motorului, la componentele electrice și în habitaclu. Unele SUV-uri și autoturisme de teren au o adâncime maximă de trecere indicată în cartea tehnică, iar acolo se caută cifra exactă, nu se estimează după aspectul mașinii.
Adâncimea reală se apreciază greu din habitaclu. Fără un reper sigur, precum bordurile sau stâlpii, porțiunea se ocolește.
De ce este periculoasă apa care curge peste drum?
Apa care curge împinge mașina lateral și îi reduce aderența, astfel încât un autoturism poate începe să plutească în aproximativ 30 cm de apă în mișcare. La circa 60 cm, chiar și vehiculele mari pot fi deplasate de curent. Pe deasupra, apa ascunde gropile, capacele de canal ridicate și marginile de drum surpate.
| Situație | Adâncime orientativă | Risc principal |
|---|---|---|
| Apă stătătoare, autoturism | Până la 10–15 cm | Mic, dacă se trece încet |
| Apă stătătoare, autoturism | Peste 20–30 cm | Apă aspirată în motor, scurtcircuite |
| Apă care curge | 15–30 cm | Pierderea aderenței, deplasare laterală |
| Apă care curge | Peste 30 cm | Mașina poate pluti și poate fi luată de curent |
Ce se întâmplă cu motorul când aspiră apă?
Când motorul aspiră apă prin priza de aer, apare blocarea hidraulică: apa nu se poate comprima, iar pistoanele lovesc o masă rigidă. Rezultatul obișnuit sunt bielele îndoite, o avarie care cere de cele mai multe ori reparații capitale sau înlocuirea motorului. Priza de aer se află la multe autoturisme în partea din față, destul de jos, astfel că valul ridicat de trecerea prea rapidă ajunge ușor la ea.
Dacă motorul se oprește în apă, nu se mai încearcă pornirea. Fiecare încercare poate transforma o problemă reparabilă într-una gravă. Mașina se scoate tractată, iar motorul se verifică în service.
Cum se trece corect printr-o porțiune cu apă?
- Se oprește înainte de apă și se observă adâncimea, curgerea și ieșirea de pe partea cealaltă.
- Se trece pe rând, după ce mașina din față a ieșit, pentru ca valul ei să nu ajungă la propria priză de aer.
- Se folosește treapta întâi și o viteză constantă de mers la pas, de aproximativ 5–7 km/h, fără opriri și fără schimbări de treaptă.
- Se urmează partea cea mai înaltă a drumului, de obicei mijlocul, unde apa este mai puțin adâncă.
- Nu se accelerează brusc, deoarece valul format în fața mașinii crește odată cu viteza.
Ce se verifică după ce mașina a trecut prin apă?
Primul lucru verificat după trecerea prin apă sunt frânele, deoarece discurile și plăcuțele ude frânează mai slab. Se apasă ușor pedala de câteva ori, la viteză mică, până când frânarea revine la normal. Apoi se urmăresc martorii de bord, zgomotele neobișnuite și mirosul de umezeală din habitaclu.
- Covorașele și mocheta ude se usucă repede, altfel apar mucegai și coroziune.
- Uleiul de motor cu aspect lăptos indică pătrunderea apei și impune verificarea în service.
Înaintea unei călătorii pe drumuri cunoscute ca inundabile, lista obișnuită de verificări din ghidul despre ce se verifică la mașină înainte de un drum lung rămâne valabilă, la fel ca urmărirea avertizărilor de vreme.
Cum se evită situațiile cu risc de inundație pe drum?
Cel mai sigur mod de a evita riscul este alegerea altui traseu atunci când autoritățile emit avertizări de ploi abundente sau de creștere a nivelului apelor. Modul în care circulă aceste mesaje este explicat în articolul despre sistemul de alertare în caz de inundații pe malul Dunării. Mașina nu se parchează noaptea în zonele joase, lângă albii sau în pasajele subterane, unde apa se adună prima.
Avariile produse de apă propriei mașini nu sunt acoperite de polița obligatorie, care despăgubește doar pagubele produse altora, după cum arată ghidul despre ce acoperă o asigurare RCA. Pentru astfel de daune contează condițiile unei asigurări facultative, care se citesc înainte de semnare.
